“鋼鐵業(yè)和汽車業(yè)的關(guān)系說(shuō)是唇齒相依、互惠互利毫不為過。”近日，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)遲京東在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，鋼鐵業(yè)和汽車業(yè)同為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)，涉及面廣、關(guān)聯(lián)度高、消費(fèi)拉動(dòng)大，雙方加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈合作，對(duì)促進(jìn)各自產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)較快發(fā)展大有裨益。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)車市持續(xù)旺銷，汽車銷量的迅猛增長(zhǎng)為鋼鐵業(yè)拓寬市場(chǎng)提供新的契機(jī)，新能源汽車、混合動(dòng)力汽車的開發(fā)則對(duì)鋼鐵產(chǎn)品提出了新的要求。

業(yè)內(nèi)分析人士指出，汽車業(yè)日益成為鋼鐵企業(yè)的重要客戶，雙方的交流合作越來(lái)越受重視。兩個(gè)行業(yè)內(nèi)已有很多企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、配送加工、價(jià)格商定等方面合作。這既能幫助雙方最大限度規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，也能增強(qiáng)兩個(gè)行業(yè)的創(chuàng)新能力。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)10月13日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)，在國(guó)家一系列擴(kuò)大汽車 消費(fèi)政策推動(dòng)下，今年1至9月，國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷雙超去年全年，分別超過960萬(wàn)輛，逼近千萬(wàn)輛大關(guān)。面對(duì)如此龐大的市場(chǎng)需求，國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)紛紛加強(qiáng)與汽車業(yè)的 戰(zhàn)略合作。今年4月，首鋼與北汽福田進(jìn)行戰(zhàn)略合作；5月，福田長(zhǎng)沙汽車廠和華菱漣鋼簽約，雙方承諾在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈建設(shè)、合同全程周期管理、 產(chǎn)銷銜接、技術(shù)交流、市場(chǎng)信息、信息系統(tǒng)、文化建設(shè)等多方面強(qiáng)化協(xié)同，實(shí)現(xiàn)汽車與鋼鐵產(chǎn)業(yè)的高效無(wú)縫銜接。

據(jù)了解，很多國(guó)外汽車企業(yè)在進(jìn)行新車型開發(fā)時(shí)，就要求與鋼鐵公司共同合 作組成團(tuán)隊(duì)，在鋼材的品種、配送、價(jià)格等方面進(jìn)行密切配合。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)資料顯示，2007年，我國(guó)汽車用鋼國(guó)產(chǎn)化率達(dá)90％以上。但是，從車型細(xì)分 來(lái)看，中低檔轎車和卡車用鋼國(guó)產(chǎn)化率較高，而中高檔轎車的鋼板尚需大量進(jìn)口；轎車、卡車的一部分棒線材、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣閥鋼和一些高強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)件用的冷鐓 鋼、易切削鋼等品種也需要進(jìn)口。這些產(chǎn)品需求需要國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)著力予以滿足。

實(shí)際上，寶鋼、鞍鋼等鋼鐵業(yè)巨頭經(jīng)過多年的努力，已經(jīng)在汽車板國(guó)產(chǎn)化方 面走在了前面。目前，寶鋼已形成汽車板專有技術(shù)，擁有40多項(xiàng)專利，成功開發(fā)200多個(gè)品種，實(shí)現(xiàn)了從冷軋裸板到鍍鋅板、由軟鋼到高強(qiáng)鋼再到超高強(qiáng)鋼的發(fā) 展。隨著品種適應(yīng)能力的增強(qiáng)，國(guó)內(nèi)40多家汽車廠穩(wěn)定采購(gòu)寶鋼產(chǎn)品。

對(duì)于鋼鐵業(yè)和汽車業(yè)深化產(chǎn)業(yè)鏈合作，遲京東建議，雙方要本著信息共享、 資源整合、攜手攻關(guān)、實(shí)現(xiàn)雙贏的原則進(jìn)行合作。一方面，鋼鐵業(yè)需要掌握汽車業(yè)的需求、市場(chǎng)信息、零部件要求等情況，緊跟汽車業(yè)發(fā)展節(jié)奏，適應(yīng)用戶發(fā)展需 求。汽車業(yè)也有必要知曉鋼鐵業(yè)的技術(shù)水平、生產(chǎn)實(shí)力等訊息。另一方面，雙方要在研發(fā)、物流、產(chǎn)銷等各方面實(shí)現(xiàn)對(duì)接與合作。比如，雙方可改進(jìn)供貨方式，降低 物流成本，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)介紹，在目前鋼鐵企業(yè)與汽車企業(yè)的戰(zhàn)略合作中，寶鋼集團(tuán)與東風(fēng)日產(chǎn)做得比較好。兩者的戰(zhàn)略合作包括產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、品種制定、質(zhì)檢、質(zhì)量服務(wù)、營(yíng)銷、貿(mào)易、物流、鋼卷加工、配送等各個(gè)方面，可以稱得上是由操作層、執(zhí)行層、管理層、決策層體現(xiàn)的多層次性合作。